4月6日上午，成都市建设工程造价管理站戴常军科长一行莅临我司就混凝土行业新能源运输车运营费用进行实地调研。成都市混凝土协会张伟秘书长及中建西部建设、成都精准、四川惟楚工程机械有限公司代表，我司生产总监董誉、蓉西分公司经理刘道刚、设备管理部经理胡松参加了调研会议。
会上，各与会代表从商业模式、建设成本和运营成本、运营问题分析三个板块就行业新能源运输车及充/换电站运营概况进行了分享交流。相较于原有的柴油运输车模式，现阶段各砼企在新能源运输车推行方面的重点难点堵点痛点主要为：
1、运输车需配备充/换电站，投资模式不同、投资成本较大；充/换电站占地面积大，外购/租赁困难；
2、运输车自重大（电池重量较大），标载条件下运载量较小，单方综合运输成本较燃油车高；
3、运输能力受园区停电、限电等因素影响较大；
4、车辆电池续航约150公里，车辆运输半径受充/换电站位置限制，运距受限且各站点的区域联动能力减弱；
5、新能源运输车一代电池寿命未知、充/换电技术迭代更新快，车企-砼企之间合作模式差异大、合作业务连续性未知。
协会张秘书长对各企业在新能源运输车的推行、行业绿色发展引领的企业担当给予了高度评价，代表混凝土行业就完善新能源运输车购置补贴政策、完善新能源运输车的运价指导体系、完善新能源运输车的路权支持政策等方面提出了建议。
戴常军一行认真听取了各企业的新能源运输车运行情况并对与会企业在绿色发展、绿色转型、绿色引领上的付出表示肯定与认可，戴科长表示市造价站将持续从新能源运输车运价指导体系完善方面助力营商环境持续优化，聚焦企业绿色发展，持续助推企业高质量绿色发展！
“石以砥焉,化钝为利”！近年来，成都宏基始终把实施绿色改造作为推动企业高质量发展的重要抓手，以创建绿色工厂、绿色物流、绿色产品等为重点，积极推进绩效引领，打造绿色示范工厂，推动企业高质量发展。
